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移动登车桥设备广泛用于无装卸设备货台及流动装卸场所，如装卸货物频繁的仓储物流基地，多种车型的企业，仓库、车站、码头、邮政运输、物流配送等场所。
采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用，前桥采用一体式设计，桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能。
根据使用场地的不同，移动登车桥设备的要求也不同，如果装卸作业是流动的，就选择移动登车桥，反之固定在一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用载重在6-12吨左右，但也有些例外，需要15吨，20吨，30吨，这就需要非标定制。
移动登车桥设备一般按工作时长，对机械、电气系统进行维修。工作1500小时后，对机械、电气系统进行小修，工作5000小时后，对机械、电气系统进行中修，工作10000小时后，对机械、电气系统进行大修。
登车桥的日常维护，需要有专人负责，检查登车桥的轮胎气压，承的状况，检查支架和面板的结构是否良好，对轴承和滑动件加注润滑油、黄油，每月加注一次，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常震动的零件，如回转支承、升降臂连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动必须即使拧紧或更换。 另外还需要经常对登车桥的制动器进行检查，摩擦面上，不应有污物存在。经常检查所有的电线、电缆有无损伤。要及时的包扎和更换以损伤的部分。在维护、保养和清洁时，用撑杆支撑起调节板，更加
采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用，前桥采用一体式设计，桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能。
根据使用场地的不同，移动登车桥设备的要求也不同，如果装卸作业是流动的，就选择移动登车桥，反之固定在一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用载重在6-12吨左右，但也有些例外，需要15吨，20吨，30吨，这就需要非标定制。
移动登车桥设备一般按工作时长，对机械、电气系统进行维修。工作1500小时后，对机械、电气系统进行小修，工作5000小时后，对机械、电气系统进行中修，工作10000小时后，对机械、电气系统进行大修。
登车桥的日常维护，需要有专人负责，检查登车桥的轮胎气压，承的状况，检查支架和面板的结构是否良好，对轴承和滑动件加注润滑油、黄油，每月加注一次，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常震动的零件，如回转支承、升降臂连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动必须即使拧紧或更换。 另外还需要经常对登车桥的制动器进行检查，摩擦面上，不应有污物存在。经常检查所有的电线、电缆有无损伤。要及时的包扎和更换以损伤的部分。在维护、保养和清洁时，用撑杆支撑起调节板，更加
